I. Projekti ülevaade
PV salvestus-, laadimis- ja vahetusjaam pindala on ligikaudu 1600 ruutmeetrit. See on linna-tasemel kõikehõlmav energiaesitlusjaam, mis ühendab fotogalvaanilise energiatootmise, energiasalvestise maksimaalse raseerimise, vedelik-jahutusega üli-kiirlaadimise, alalisvoolu kiirlaadimise, automaatse aku vahetamise ning intelligentse kasutamise ja hoolduse. Seda on hinnatud kvaliteetseks-kvaliteetseks tüüpiliseks inimeste elatusvahendite praktiliseks projektiks laadimisinfrastruktuuri jaoks Zhejiangi provintsis.
Koordineerides allikat, võrku, laadimist, salvestamist, laadimist ja vahetamist, ehitab projekt üles madala-süsihappegaasiheitega, tõhusa ja ohutu linnaenergia lisavõrgu, pakkudes integreeritud lahendust uutele energiasõidukite omanikele ja elektrivõrgu dispetšeridele, täites lünga piirkondlikus kõikehõlmavas energialisandis ja määrates linnades uue energiataristu ehitamise võrdlusaluse.
II. Põhitehnoloogiad ja konfiguratsioon
Jaam kasutab fotogalvaaniliste, energiasalvestus-, laadimis- ja vahetussüsteemide põhjalikuks-koordineerimiseks{0}}mitmetehnoloogiat. Kõik tehnilised konfiguratsioonid on jõudnud tööstuse juhtivale tasemele ja konkreetsed parameetrid on toodud järgmises tabelis:
|
Süsteemi tüüp |
Põhiparameetrid |
Konkreetne konfiguratsioon/jõudlus |
Põhilised eelised |
|
Fotogalvaaniline elektritootmissüsteem |
Paigaldatud mahutavus |
264 kWp |
Integreeritud fotogalvaaniline autovarjualune disain, oma{0}}tootmine ja oma-kasutus, ülejäägi elektri salvestamine, esmatähtis rohelise elektri tarnimine laadimiseks, mis vähendab oluliselt jaama elektrikulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid ning võimaldab tõhusalt kasutada rohelise elektrit. |
|
Aastane elektritootmine |
198 000 kWh |
||
|
Paigaldusvorm |
Integreeritud fotogalvaaniline autovarjualune |
||
|
Toiteallika režiim |
Oma-tootmine ja oma-kasutus, elektrienergia ülejääk |
||
|
Energia salvestamise süsteem |
Koguvõimsus |
430 kWh/200 kW (2 ühikut × 215 kWh/100 kW) |
Realiseerib tipptaseme raseerimist ja oru täitmist, avarii-varutoiteallikat, koormuse silumist ja saab osaleda virtuaalse elektrijaama dispetšertöös. See salvestab päeva jooksul fotogalvaanilist rohelist elektrit ja vabastab selle öösel laadimiseks, leevendades elektrivõrgu tipprõhku ja parandades jaama toiteallika stabiilsust. |
|
Aastane laadimisvõimsus |
218 000 kWh |
||
|
Aastane tühjendusvõimsus |
191 000 kWh |
||
|
Töörežiim |
Tipp-oru reguleerimine, fotogalvaanilise energia ja energia salvestamise koordineerimine |
||
|
Laadimis- ja vahetussüsteem |
Laadimisterminalid |
46 laadimispüstolit (sealhulgas 480 kW vedelikjahutusega üli-kiirlaadimine, 120 kW alalisvoolu kiirlaadimine) |
Hõlmab kõiki ülikiire-laadimise, kiirlaadimise ja aku vahetamise stsenaariume, mis vastavad erinevate sõidukimudelite energiavajadustele. Sellel on kõrge laadimistõhusus ja kiire aku vahetuskiirus, mis parandab autoomanike energia lisamise kogemust ja parkimiskohtade käibekiirust. |
|
Vedelik{0}}jahutusega üli-kiire laadimine |
10 minutit laadimist (20% → 80%), 5 minutit sõiduulatust ≈ 300 kilomeetrit |
||
|
Patareide vahetamise teenused |
Automaatne akuvahetusjaam, 3-minutiline kiire akuvahetus |
||
|
Aastane elektritarbimine |
Umbes 3,4 miljonit kWh laadimiseks, ligikaudu 550 000 kWh aku vahetamiseks |
||
|
Toiteallikas, jaotus ja intelligentne süsteem |
Trafo konfiguratsioon |
2 ühikut 800 kVA + 2 ühikut 630 kVA |
Arukas dispetšerimine, intelligentse toitejaotuse teostamine, kaugseire, rikete varajane hoiatamine, kohaliku virtuaalse elektrijaama ehitamine, sõiduki{0}}võrgu interaktsiooni toetamine ning jaama ohutu, tõhusa ja vähese süsinikdioksiidiheitega töötamise tagamine. |
|
Põhiplatvorm |
EMS intelligentne energiahaldusplatvorm |
||
|
Põhifunktsioonid |
Arukas toitejaotus, kaugseire, rikete varajane hoiatamine, andmete visualiseerimine |
||
|
Elektrivõrgu koordineerimine |
Kohalik virtuaalne elektrijaam, mis toetab sõiduki{0}}võrguga suhtlemist |
III. Tehnilised esiletõstmised
-sügav integreeriminePVLadustamine, laadimine ja vahetamine: Täielik mitme stsenaariumi katvus, sealhulgas fotogalvaaniline otsetoide, energiasalvestuspuhver, ülikiire laadimine ja akuvahetus, rohelise elektri-omakasutamise määra märkimisväärne parandamine, energia tõhusa ringkasutamise saavutamine ning „allika, võrgu, koormuse, salvestuse, laadimise ja vahetamise” koordineeritud ökoloogia loomine.
Juhtiv vedeliku{0}}jahutusega üli-kiirlaadimistehnoloogia: 480 kW vedelikjahutusega -ülikiirlaadimistehnoloogia{2}}kasutamisel on selle eeliseks suur võimsus, väike kadu ja kerge püstolikaabel, mis ühildub 800 V kõrge-pingeplatvormiga mudelitega, lühendades oluliselt autoomanike energia lisamise aega ja parandades energialisandite tõhusust.
Tõhus alalisvoolu siini koordineerimine: süsteemi arhitektuuri optimeerimine, alalisvoolu siini koordineerimise kujunduse kasutuselevõtt, energiakadude vähendamine AC-DC muundamise ajal on süsteemi üldine tõhusus suurem kui 95% või sellega võrdne ja energiakasutuse tõhususe parandamine.
Võre{0}}sõbralik disain: tipptaseme raseerimise ja oru täitmise saavutamine energiasalvestussüsteemi kaudu, nõudluse vähendamine trafo võimsuse suurendamise järele ja elektrivõrgu dispetšertöös osalemine kohaliku virtuaalse elektrijaamana, elektrivõrgu stabiilsuse parandamine ja healoomulise suhtluse realiseerimine elektrivõrguga.
Täielikud-stsenaariumi mugavad teenused: 24-tunnise järelevalveta töörežiimi kasutuselevõtt, süsihappegaasivaba salongi-toetamine (puhkuse-, joogivee- ja lihtsate einestamisteenuste pakkumine) ja iseteenindus-autode pesemisvõimalused, pakkudes autoomanikele ühest kohast energialisa ja mugavat teeninduskogemust.
IV. Projekti väärtus
1. Sotsiaaltoetused
See leevendab tõhusalt pikkade laadimisjärjekordade valupunkte ja akuvahetuse ebamugavusi uute energiasõidukite omanike jaoks linnades ning parandab linna energialisandite võrgustikku; edendab avalike parklate süsihappegaasivaba{0}}muutmist ja aitab ehitada uut linnataristut; seab linna kõikehõlmavate energiateenuste etaloni ning pakub tutvustamist ja juhiseid piirkondliku uue energia arendamiseks.
2. Majanduslik kasu
Fotogalvaanilise{0}}isetootmine ja{1}}omakasutus vähendavad oluliselt jaama elektrikulusid ja tegevuskulusid; energiasalvestussüsteem suurendab jaama lisatulu tipp-oru arbitraaži kaudu; suure võimsusega-laadimise ja kiire akuvahetuse režiim parandab parkimiskohtade käibekiirust, parandades veelgi jaama tööefektiivsust ja saavutades jätkusuutliku kasumlikkuse.
3. Kasu keskkonnale
See tarbib aastas ligikaudu 198 000 kWh fotogalvaanilist rohelist elektrit, asendades traditsioonilise soojusenergia tarbimise, vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid ligikaudu 158 tonni võrra aastas (mis võrdub umbes 8700 puu istutamisega), aidates saavutada "kahekordse süsiniku" eesmärki ja parandades piirkondlikku ökoloogilist keskkonda.
V. Kohaldatavad stsenaariumid
Projektil on küps ja väga paljundatav mudel, mida saab otse reklaamida järgmistes stsenaariumides:
Avalikud parklad linna põhipiirkondades
Transpordisõlmed, kiirteede teeninduspiirkonnad
Tööstuspargid, ärikomplekside parklad
Spetsialiseeritud jaamad ühistranspordile,{0}}on-autodele ja logistikasõidukitele
VI. Kokkuvõte
Juhtiva tehnilise konfiguratsiooni, täiustatud teenindussüsteemi ja stabiilse töörežiimiga integreeritud fotoelektriliste salvestus-, laadimis- ja vahetamisjaam on muutunud linna -tasemel fotoelektrilise salvestuse, laadimise ja vahetamise integreeritud projektide etaloniks, mis on rakendatavad, paljundatavad ja kasumlikud. Projekt ei lahenda mitte ainult uute energiasõidukite omanike energialisandite valupunkte, vaid saavutab ka mitu eesmärki, mis on seotud tõhusa energiakasutuse, elektrivõrgu koordineeritud arendamise ja vähese süsinikdioksiidiheitega keskkonnakaitsega, pakkudes standardlahendust Hiina uue energiataristu ehitamiseks ja kõikehõlmavaid energiateenuseid.
