Roheline vesinik: alternatiiv, mis vähendab heidet ja hoolib meie planeedist

Meie eluviis vajab toimimiseks üha suuremat vatti. Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) viimased hinnangud, mis avaldati 2019. aasta lõpus, ennustavad sedaülemaailmne energianõudlus kasvab aastaks 2040 25–30%,mis söest ja naftast sõltuvas majanduses tähendaks rohkem CO-d2, süvendades kliimamuutusi. Kuid planeedi dekarboniseerimine viitab 2050. aastal teistsugusele maailmale: juurdepääsetavamale, tõhusamale ja jätkusuutlikumale maailmale, millepuhtad energiadnagu roheline vesinik.

MIS ON ROHELINE VESINIK JA KUIDAS SAAVUTATAKSE?

See tehnoloogia põhinebvesiniku - universaalse, kerge ja väga reaktiivse kütuse - tekitamine keemilise protsessi kaudu, mida nimetatakse elektrolüüsiks.Selles meetodis kasutatakse vesiniku eraldamiseks vees sisalduvast hapnikust elektrivoolu. Kui see elekter saadakse taastuvatest energiaallikatest, toodame seepärast energiatilma süsinikdioksiidi eraldamataatmosfääri.

Nagu juhib tähelepanu IEA, on see meetod rohelise vesiniku saamisekssäästaks 830 miljonit tonni süsinikdioksiidi2mis eralduvad aastas, kui seda gaasi toodetakse fossiilkütuste abil.Samuti vajaks kogu halli vesiniku asendamine maailmas3000 TWh aastas uutest taastuvatest energiaallikatest- võrdne Euroopa praeguse nõudlusega. Siiski on mõned küsimused rohelise vesiniku elujõulisuse kohta selle tõttukõrge tootmiskulu;mõistlikud kahtlused, mis kaovad maa süsinikusisalduse vähenemise edenedes ja sellest tulenevalt muutub taastuvenergia tootmine odavamaks.

VAATA INFOGRAAFIKA: Kuidas saadakse roheline vesinik? [PDF]Väline link, avaneb uues aknas.

Vesinik kui puhas energia

Vesinik on looduses kõige levinum keemiline element.Nagu IEA on märkinud, on ülemaailmne nõudlus vesiniku järele kütusena kasutamiseks kolmekordistunud ja jõudnud 2018. aastal 70 miljoni tonnini aastas. Lisaks on see puhas energiaallikas, miseraldab ainult veeauruja ei jäta õhku jääke, erinevalt söest ja naftast.

Vesinikul on tööstusega pikaajalised suhted.Seda gaasi on kasutatud autode, õhulaevade ja kosmoselaevade kütmiseks alates 19. sajandi algusest.Maailmamajanduse dekarboniseerimine, protsess, mida ei saa edasi lükata, annab vesinikule rohkem tähelepanu. Lisaks, kui selle tootmiskulud langevad 2030. aastaks 50%, nagu ennustas Ülemaailmne Vesinikunõukogu, vaatameüks tuleviku kütuseid.

Iberdrola käivitas suure tööstusliku rohelise vesiniku tootmise tehase Euroopas.ThePuertollano taimCiudad Real koosneb 100 MW fotogalvaanilisest päikesejaamast, liitiumioonakude süsteemist, mille salvestusmaht on 20 MWh, ja ühest maailma suurimast elektrolüütilise vesiniku tootmise süsteemist (20 MW).Kõik 100% taastuvatest allikatest.

Selle kompleksi ehitamine on aüldplaneeringkusjuures Iberdrola, liidusFertiberia,plaanibarendada kuni 2027. aastani 1,8 miljardi euro suuruse investeeringuga 800 MW rohelist vesinikku, mis toodab 15 000 tonni rohelist vesinikku.

Innovatsioonialgatus, kui see realiseerub,seaks Hispaania rohelise vesiniku esirittaning muuta see selle ressursi tootmisel ja kasutamisel tehnoloogiliseks etaloniks, eriti elektrolüüsi valdkonnas.

Aastal 2021 paigaldatakse Hispaanias juba esimene MW,lõpule viia rohkemate algatustega teistes riikides. Vahepealettevõte juhib tarneahela arendamisttoetada uute elektrolüüsiseadmete tootjate rakendamist, edendades samas liite teiste tööstuskontsernidega.

Sellega seoses on Iberdrola sõlminud kokkuleppe maailma suurima elektrolüüsitootja Norra ettevõttega Nel, etarendada suuremahulisi elektrolüüsereidja edendada selle tehnoloogia tarnijate keti loomist Hispaanias. Selle projekti jaoks on utiliit loomiseks ühendanud jõud baski ettevõttega IngeteamIberlyzer,ettevõte, kellest saabHispaania' esimene elektrolüüserite massitootja.

Iberlyzer alustab tööd 2021. aastal ja tarnib200 MW elektrolüütreid aastal 2023.Seda toodangut, mis moodustab enam kui 50% Hispaaniasse kavandatud paigaldatud elektrolüsaatori võimsusest selleks kuupäevaks, kasutatakse teises projektis Iberdrola ja Fertiberia vahelisest liidust, mis toodab Palos de tehases rohelist vesinikku. la Frontera (Huelva). Selle ettevõtte' tööstusprojektiga kaasnevad investeeringud peaaegu100 miljonit eurotja loovadkvalifitseeritud töökohti 150 inimesele.

ROHELISE Vesiniku eelised ja puudused

Sellel energiaallikal on plusse ja miinuseid, millest peame teadlikud olema. Olgu' s üle mõned olulisemad head punktid:

• 100% jätkusuutlik:roheline vesinikei eralda saastavaid gaasekas põlemise ajal või tootmise ajal.

• Salvestatav:vesinikku on lihtne säilitada, mis seda võimaldabkasutatakse hiljemmuudel eesmärkidel ja kohati peale vahetult pärast selle tootmist.

• Mitmekülgne:roheline vesinik võib ollamuundatakse elektriks või sünteetiliseks gaasiksja kasutatakse koduseks, kaubanduslikuks, tööstuslikuks või liikuvuse eesmärgil.

• Transporditav:seda saab segada maagaasiga suhtega kuni 20% ja liikuda läbisamad gaasitorud ja infrastruktuur- selle protsendi suurendamine eeldaks olemasolevate gaasivõrkude erinevate elementide muutmist nende ühilduvuseks.

Kuid ka rohelisel vesinikul onnegatiivsed aspektidseda tuleks meeles pidada:

• Kõrge hind:energiataastuvatest allikatest,elektrolüüsi teel rohelise vesiniku tootmise võtmetähtsusega tootmine on kallim, mis omakorda muudab vesiniku saamise kallimaks.

• Suur energiatarbimine:vesiniku tootmine üldiselt ja eriti rohelise vesiniku tootminenõuab rohkem energiatkui muud kütused.

• Ohutusküsimused:vesinik on aväga lenduv ja tuleohtlik elementseetõttu on lekete ja plahvatuste vältimiseks vaja ulatuslikke ohutusmeetmeid.
  

ROHELISE VESINIKU MÕJU

Vesinik kui kütus on reaalsus sellistes riikides nagu Ameerika Ühendriigid, Venemaa, Hiina, Prantsusmaa ja Saksamaa. Teised, nagu Jaapan, lähevad veelgi kaugemale ja soovivad saada avesinikumajandus.Allpool selgitame, milline on selle mõju tulevikus:

Elektri- ja joogiveegeneraator

Need kaks elementi saadakse vesiniku ja hapniku reageerimisel kütuseelemendis. See protsess on väga tõestatudkasulik kosmosemissioonidel,näiteks varustades meeskondi säästvalt veega ja elektriga.

Energia salvestamine

Kokkusurutud vesinikupaagidon võimelised pikka aega energiat salvestama ja on ka kergemini käsitletavad kui liitiumioonakuid, kuna need on kergemad.

Transport ja liikuvus

Vesiniku' suurepärane mitmekülgsusvõimaldab seda kasutada nendes tarbimisnišides, mida on väga raske dekarboniseerida, näiteks raskeveo-, lennu- ja meretransport. Selles valdkonnas on juba käimas mitu projekti, näiteks Hycarus ja Cryoplane, mida Euroopa Liit (EL) reklaamib ja mille eesmärk on seda reisilennukites tutvustada.